卷第一（第4页）

升平日久，琉球岁来贸易，中国货物，外邦多有。

此番封舟到后，土噶喇等番舶无一至者；本国素贫乏，货多不售，人役并困。

法当禁绝商贾利徒之营求充役者，损从减装，一可以纾小邦物力之艰，一可以绝众役觊觎之想，庶几两利俱全矣乎）。

·更（定更法）

海中船行里数，皆以更计；或云百里为一更，或云六十里为一更，或云分昼夜为十更。

今问海舶伙长，皆云六十里之说为近。

「旧录」云：『以木■〈姊，木代女〉从船头投海中，人疾趋至梢：人■〈姊，木代女〉同至，谓之「合更」；人行先于■〈姊，木代女〉，为「不及更」；人行后于■〈姊，木代女〉，为「过更」』。

今西洋舶用玻璃漏定更，简而易晓：细口大腹玻璃瓶两枚，一枚盛沙满之；两口上下对合，通一线以过沙。

悬针盘上，沙过尽为一漏，即倒转悬之；计一昼、一夜，约二十四漏。

每更船六十里，约二漏半有零。

人行先木■〈姊，木代女〉为「不及更」者，风慢、船行缓，虽及漏刻，尚无六十里，为「不及更」也；人行后于■〈姊，木代女〉为「过更」者，风疾、船行速，当及漏刻，已踰六十里，为「过更」也。

（图表，故省略，详细内容请参见版面文件。

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·针路

琉球在海中，本与浙、闽地势东西相值，但其中平衍无山。

船行海中，全以山为准。

福州往琉球，出五虎门，必取鸡笼、彭家等山；诸山皆偏在南，故夏至乘西南风，参用辰、巽等针袤绕南行，以渐折而正东。

琉球归福州，出姑米山，必取温州南杞山；山偏在西北，故冬至乘东北风，参用干、戌等针袤绕北行，以渐折而正西。

虽彼此地势东西相值，不能纯用卯、酉针径直相往来者，皆以山为准；且行船必贵占上风故也。

「指南广义」云：『福州往琉球，由闽安镇出五虎门东沙外开洋，用单（或作乙）辰针十更，取鸡笼头（见山，即从山北边过船。

以下诸山皆同）、花瓶屿、彭家山；用乙卯并单卯针十更，取钓鱼台；用单卯针四更，取黄尾屿；用甲寅（或作卯）针十（或作一）更，取赤尾屿；用乙卯针六更，取姑米山（琉球西南方界上镇山）；用单卯针取马齿，甲卯及甲寅针收入琉球那霸港（福州五虎门至琉球姑米山，共四十更船）。

琉球归福州，由那霸港用申针放洋；辛酉针一更半，见姑米山并姑巴甚麻山；辛酉针四更、辛戌针十二更、干戌针四更、单申针五更、辛酉针十六更，见南杞山（属浙江温州）；坤未针三更，取台山；丁未针三更，取里麻山（一名霜山）；单申针三更，收入福州定海所，进闽安镇（琉球姑米山至福州定海所，共五十更船）』。

（图表，故省略，详细内容请参见版面文件。

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·前海行日记

闽有司既治封舟毕工，泊于太平港罗星塔。

五月十日（壬午），賫诏敕至南台，以小舟至泊船所。

十五日，祭江取水，蠲吉于二十日（壬辰）奉诏敕升舟。

连日夜，风皆从东北来，是日转西南；遂于未初起椗。

至怡山院，谕祭于海神。

二十一日（癸巳），日出，西南风。

日中，至管头，出金牌门。

日入，未过黄虾鼻，下椗。

二十二日（甲午），日出，丁未风，过梅花头。

日中，丁风带午，乘潮出五虎门放洋，过官塘尾。

日入，至进士门。

夜至九漏，转丁未风；接封陪臣正议大夫陈其湘率其国伙长主针，用乙辰针三更半。

二十三日（乙未），日出，见东涌在船后，约离一更半许；丁未风，用乙卯针二更，约离官塘八更半许。

二十四日（丙申），日出，丁午风，仍用乙卯针。

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