第58章 成都军区列编该军区司令部机关驻地为何选址成都（第2页）

成都军区成立之际，宝成铁路已处于竣工前的攻坚阶段。

至此，大西南的铁路枢纽隐隐初具规模。

大家不妨看一下，这两条铁路的重要意义。

宝成铁路在起点站宝鸡，与陇海铁路衔接。

换言之，一条宝成铁路将大西南与大西北、华中、华北连接在了一块，也让成都、兰州、济南（徐州至连云港一线时属济南军区）、武汉军区发生了直接或间接的联系，战备价值非常之高。

再看一看成渝铁路，将四川境内乃至大西南都颇具影响力的成都、重庆连接在了一块，无论是军事价值还是经济价值都不言而喻。

成都成为大军区机关驻地之后，对于统一领导和指挥本区武装力量大有裨益。

事实如此，对印自卫反击战中，成都凭借发达的铁路网，发挥了战略大后方的作用。

三、成都是国家工业布局中的重点建设对象，物质基础较好；

旧中国，四川境内连年战乱，民族工业在夹缝中艰难发展，不能说没有一点成绩，可也是举步维艰，缺乏一个稳定和平的大环境。

建国初期，成都因独特的区位优势，被国家列为全国工业建设8个重点城市之一。

仅“一五”

计划期间，国家在四川布局了6项重点工业项目，成都就占了5项，电子工业、机械工业是重点建设项目。

成都方面以“一五”

计划为契机，规划确定本市的性质为：“以精密仪器、电子、机械及轻工业为主的工业城市”

。

成都的定位都与军事科技密切相关，这也就为成都军区的现代化、正规化、合成化建设提供了技术支持。

再往深处说，当轰轰烈烈的“三线”

建设开始的时候，成都又成了重点建设对象，承接了大量高、精、尖国防工业。

由上可知，成都作为大军区司令部驻地，还是有多方面优势的。

到了1985年百万大裁军之际，成都一度有失去大军区机关驻地的概率。

彼时，昆明、成都军区拟合并为一个新的大军区，军区机关开始倾向于定点昆明。

中央军委领导班子经过深思熟虑，充分考虑成都的优势，仍将其作为大军区机关驻地。

2016年2月，成都军区撤编之后，成都又成为了西部战区机关驻地，这足以说明成都在军事地理上的突出地位。

西部战区就更不一般了，相当于原兰州军区（欠陕西）、成都军区（欠云南、贵州）的总和，辖区面积占祖国的半壁江山。

西部战区陆军第76、77集团军及新疆军区、西藏军区境内的若干合成师（旅），无不都是久经战火考验的英雄部队，可谓是武德充沛、兵强马壮。

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