第4章 年第1集团军坦克第10师师部为何驻苏州（第2页）

拥土之利，民殷物繁……盖三代以后，东南之财力，西北之甲兵，并能争雄于天下，谓江淮以南，必无与于天下之形胜者，非通论也事实如此，我们从“上有天堂，下有苏杭”

、“苏湖熟，天下足”

等溢美之词中，也能直观感受到历史上苏州的富庶程度。

历朝历代，苏州都是名副其实的纳税大户。

清末及民国，苏州在夹缝中艰难发展，所谓的繁荣也是畸形的。

建国后，苏州才真正意义上的焕发新生，工农业均衡发展，在江苏经济格局中有一席之地。

及至1998年，苏州Gdp已经达到了1250亿元的规模，基础设施假设非常之完善，丝毫不逊色于其他省会城市。

装甲第10师的师部定点于苏州，有助于推动本师各项建设。

二、苏州通江达海的交通优势，装甲第10师可处于机动位置；苏州是江南地区较早进入铁路时代的城市之一，可追溯到1908年建成通车的沪（上海）宁（南京）铁路。

沪杭铁路的通车意义非凡，让苏州成了两大交通枢纽之间的重要节点城市。

1968年12月，随着南京长江大桥的全面通车，沪宁铁路与津浦铁路合并为京沪铁路，苏州得以与其他铁路干线发生直接或间接的联系。

苏州地处长江入海口的咽喉地带，发展内河水运有着先天优势。

1968年，张家港港开工建造。

1992年，太仓港、常熟港先后开工建造。

1998年，苏州的内河航运与铁路运输相得益彰、互相成就。

需要指出的是，前述三个港口后于2002年合并为苏州港。

综上所述，装甲第10师师部驻防苏州，这是充分考虑了多方面因素。

进入新世纪，装甲第10师也肩负了部分两栖作战重任。

2011年10月，根据中央军委的统一部署，以装甲第10师为基干，成立了装甲第10旅、机步第178旅。

其中，机步第178旅沿用的是原第60军178师的番号，该师于1985年撤编。

2016年2月，南京军区刚走完一个甲子，在军改大潮中成为历史，装甲第10旅、机步第178旅随军改隶东部战区陆军。

2017年新一轮军改，装甲第10旅（属东陆第72集团军）、机步第178旅（属东陆第71集团军）都有了自己的归宿，成了强军新征程上的合成劲旅。

本章未完，点击下一页继续阅读