第一千一百二十九章 考虑的确欠妥（第2页）

车体根本没有磨损，只需要定期喷涂常温超导体材料。

车子的收到的是整体的挤压，牵引之力，想想都觉得花钱少。”

“大家上下班通勤要死要活，老黄，你自己就挤地铁，不难受吗？为什么你会反对？”

反对派这边也立马开口了。

“我是挤地铁没错，但是我还得说这个管束通道列车不能上马。

你们光看速度了，难道不知道加速起来需要时间和距离的吗？要是加速太快，人体承受不了。

停，知道你想说长天科技的加速减速距离不长，一共两公里。

但你们想过没有，站点距离也就两公里的话，哪能达到最大的速度？

停！

我还没说完，你们想说即便如此，速度也很快了。

可是你们想过没有，站点的减少是必然的。

那么大家下车后的出行方式难道不需要考虑吗？”

“我来接一下老黄的话。

其实出行方式还是小事咯，多放点共享小车子就行，最大的问题其实是安全！

这么快的速度啊！

而且还是苏杭市到长泽洲这一段，影响多少人？这么多人每天上上下下，难道就不怕出点问题？”

“没错，真空，超高速，人多，这么多的元素放在一起，谁敢接这活？建造不贵，维护不贵，安保巡逻想过没有？几千公里的时速，上千吨的重量，突然真空管束破裂，车子就不知偏到什么地方去了。

除非长天科技敢打包票，说自己管束通道能抗住这样的冲击。

但就算它敢打包票，我也不敢接。

因为人体的承受能力有限，上百公里侧翻尚且九死一生，几千公里一撞……”

吵来吵去，两边都头疼，知道是个好东西，但是隐患太多了，就像看到个投怀送抱的美女却不敢带回家一样纠结。

不得已之下，长天科技和苏杭市一起开会，进行关键技术的阐明。

“针对你们说的脱轨隐患，我们不是没有准备。

管束通道扛不住脱轨的冲击，但是磁场可以拉住列车，不会出现疯牛一般窜出很远的情况。”

“巡逻这边，无人机等设备会全时段的升空进行侦查。

其实不用刻意这样做，原有的高铁，地铁周围都是有防护的，正常运行就好。”

此时，苏杭市的反对者提出最核心的疑问：“突然间拉住疾驰脱轨的火车，人们遭受到的冲击力是多少？人体能承受吗？”

长天科技这边沉默了一下，回答到：“每一种交通的安全都不能完全保障。

我们也就不敢说话这么满。

现有的高铁和地铁失事，也不能保证存活率，而管束通道的安全性其实已经比传统的要高了。”

言外之意就是说，其他的方式都无法完全保障，为啥苛求长天科技做到？

碰头会结束后，苏杭市发了一封内部信件，做了正式的回应。

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