第440章 两条路

燕京补充论证小会安排在上午九点。

地点不大，参会人也不多。

陈怀远坐在主位，旁边是几个发改和工信口的专家。

许东林代表行业协会到场，梁雨薇以华鼎技术合作方身份旁听。

齐学斌和苏清瑜坐在另一侧，桌上只放了三份材料。

比亚迪入股方向性授权和电池联合攻关框架。

大众技术许可意向边界和联合工程中心清单。

星火纯电县域营运加混动下沉市场的场景分层说明。

会议刚开始，许东林就把华鼎专家意见放到桌上。

“陈司长，各位专家，我们认为清河补充材料存在一个新问题。”

陈怀远看了他一眼。

“说。”

许东林翻开文件。

“长鹏此前一直以纯电县域营运样本申请补充评价。

但现在，我们得到的材料显示，长鹏又启动了星火混动平台预研。

这说明什么？说明长鹏技术路线并不稳定。”

梁雨薇接过话。

“国家规则不能跟着一家地方车企的路线摇摆。

今天讲纯电，明天讲混动，后天再讲别的，标准怎么定？安全责任谁承担？”

会议室里有人低头看材料。

这个问题很尖。

如果回答不好，清河前面建立的纯电县域样本价值，会被华鼎扭成纯电路线心虚。

陈怀远没有立刻表态。

他看向齐学斌。

“齐书记，你回应。”

齐学斌把笔放下。

“许秘书长和梁总提的问题，我不回避。

长鹏确实启动了混动平台预研。”

梁雨薇看着他。

她以为齐学斌会先辩解，没想到他直接承认。

齐学斌继续说道：“但这并非路线摇摆，而是场景分层。”

许东林皱眉。

“场景分层？”

“对。”

齐学斌说，“国家新能源规则如果只把所有用户压成一种场景，一条路线，那才是不负责任。”

他打开第一张图。

“县域固定线路营运，适合纯电。

司机每天路线相对稳定，后台能调度，快充站能规划，停运补贴和监管账户能兜底。

清河一千辆车证明的，就是这个场景。”

他又打开第二张图。

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